අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්රතිනිෂ්පාදනය කිරීමේ ක්රියාවලිය 12JS ශ්රේණියේ මූලික යාන්ත්රික අඛණ්ඩතාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, ගියර් දත්, සමමුහුර්තකරණය සහ හයිඩ්රොලික් ක්රියාකරුවන් මුල් කර්මාන්තශාලා ඉවසීම සපුරාලන බව සහතික කරයි. විශේෂිත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සෘජු මාරු ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කිරීමෙන්, ක්රියාකරුවන්ට නවතම කර්මාන්තශාලා ඒකකයක අධික පිරිවැයකින් තොරව දිගු දුර සැපයුම් සහ පතල් මෙහෙයුම් සඳහා අවශ්ය නිශ්චිත ව්යවර්ථ වක්ර පවත්වා ගත හැකිය.
● 12-වේග අධි ව්යවර්ථ ධාරිතාව
12JS160T/180T/200T මාදිලි ගොඩනගා ඇත්තේ 11L සිට 13L දක්වා එන්ජින්වල ඉහළ ආදාන ව්යවර්ථය පවත්වා ගැනීමට, ගියර් ලිස්සා යාම හෝ සම්පූර්ණ බර ඇදගෙන යාමේදී අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා ය.
● වේගවත් මාරු ප්රතිචාරය
ද්විත්ව ක්ලච් සැලසුම සම්මත අත්පොත සම්ප්රේෂණයට සාපේක්ෂව වේගවත් ගියර් නියැලීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ක්ලච් ඇඳීම අඩු කරන අතර දැඩි ශ්රේණිවල ත්වරණය කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි.
● OEM සවිකිරීමේ ගැළපුම
මෙම ස්වයංක්රීය අළුත්වැඩියා කරන ලද DSG සම්ප්රේෂණ සම්මත Shaanxi සහ MAN බෙල් නිවාස රටා සහ ප්රතිදාන පතුවළ ස්ප්ලයින් භාවිතා කරයි. අභිරුචි ඇඩප්ටර හෝ වෙනස් කිරීම් අවශ්ය නොවී එන්ජිමට සහ ඩ්රයිව් ෂාෆ්ට් වෙත සම්ප්රේෂණ බෝල්ට් සෘජුවම සහතික කරයි.
● ක්රමාංකනය කරන ලද හයිඩ්රොලික් පාලනය
"ගියර් දඩයම් කිරීම" වලක්වා අඩු RPM වලදී සුමට ව්යවර්ථ බෙදාහැරීම සහතික කරමින්, මුල් එන්ජින් ECU සමඟ මාරුවීමේ තර්කනය ගැලපීම සහතික කිරීම සඳහා අභ්යන්තර කපාට ශරීරය සහ සොලෙනොයිඩ් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
● තහවුරු කරන ලද යාන්ත්රික කල්පැවැත්ම
අළුත්වැඩියා කරන ලද සෑම ඒකකයක්ම ආවරණයේ ව්යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව සහ ප්රතිපක්ෂයේ නිරවද්ය පෙළගැස්ම තහවුරු කිරීම සඳහා බර-පරීක්ෂණය සිදු කරයි, ගියර් පෙට්ටියට අඛණ්ඩ ඉහළ කම්පන පරිසරයන්ට ඔරොත්තු දිය හැකි බව සහතික කරයි.
ස්වයංක්රීය අළුත්වැඩියා කරන ලද DSG සම්ප්රේෂණය යනු ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක් වන අතර එය අධික බර 12-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමේ ක්රියාවලිය ස්වයංක්රීය කරයි. එය ඔත්තේ ගියර් කට්ටල සඳහා එක් ක්ලච් එකක් සහ ඉරට්ටේ ගියර් කට්ටල සඳහා තවත් ක්ලච් එකක් භාවිතා කරයි, පෙර එක තවමත් බරින් පවතින විට ගියර් පෙට්ටියට ඊළඟ ගියරය සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි. නිෂ්පාදන යෙදුම මෙම සම්ප්රේෂණය Shaanxi, MAN, හෝ Foton ඩ්රයිව් ට්රේන් වලින් සමන්විත බර ට්රක් රථ සඳහා ප්රාථමික ප්රතිස්ථාපන කොටසකි. එය විශේෂයෙන් 371HP සිට 540HP මාදිලිවල (HOWO T7H සහ C7H වැනි) භාවිතා කරනු ලබන අතර, අධි-සංඛ්යාත මාරු කිරීම සහ බර ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව අවශ්ය වන සැපයුම්, යටිතල පහසුකම් සහ බර-භාණ්ඩ ප්රවාහනය තුළ ක්රියාත්මක වේ.
Q: 160T, 180T, සහ 200T මාදිලි වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
A: සංඛ්යා උපරිම ආදාන ව්යවර්ථ ධාරිතාව නියෝජනය කරයි (උදා: 1600Nm, 1800Nm, සහ 2000Nm). නිවැරදි මාදිලිය තෝරාගැනීම ඔබේ එන්ජිමේ අශ්වබලය සහ ඔබ ඇදගෙන යාමට අදහස් කරන බරෙහි සම්පූර්ණ බර මත රඳා පවතී.
Q: මෙම සම්ප්රේෂණය HOWO T7H ශ්රේණියට අනුකූලද?
A: ඔව්, මෙම 12-වේග ඒකක MAN හෝ Sinotruk එන්ජින් භාවිතා කරන බොහෝ T7H සහ C7H මාදිලි සඳහා සම්මත වින්යාසය වේ. නිශ්චිත ගැළපීමක් තහවුරු කිරීම සඳහා ඔබේ ආදාන පතුවළේ ස්ප්ලයින් ගණන පරීක්ෂා කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
ප්ර: අලුත්වැඩියා කරන ලද ඒකකයේ අභ්යන්තර ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඇතුළත් වේද?
A: DSG සම්ප්රේෂණ එකලස් කිරීමේ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය ඒකාබද්ධ පාලන ඒකකය සහ දැනටමත් ස්ථාපනය කර පරීක්ෂා කර ඇති සොලෙනොයිඩ් සමඟ එන අතර, වාහනයේ පවතින රැහැන් පටි සමඟ "ප්ලග්-ඇන්ඩ්-ප්ලේ" ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
| සම්භවය ස්ථානය | ෂැන්ඩොං, චීනය | අරමුණ | ප්රතිස්ථාපනය / අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා |
| තත්ත්වය | අලුත් | වෙළඳ නාමය | SINOTRUCK (CNHTC) |
| ආදර්ශ අංකය | 12JS160T-12JS180T-12JS200T | OEM | හෙවි ඩියුටි ට්රක් මෑන් එන්ජිම HOWO T7H C7H C9H |
| නිෂ්පාදන නම | සම්ප්රේෂණ එකලස් සම්ප්රේෂණ එකලස් කිරීම | OEM අංකය | 12JS160T 12JS180T 12JS200T |
| ගුණාත්මකභාවය | OEM සම්මතය | MOQ | 1 කෑල්ලක් |
| වෙළඳ නාමය | චීන බර ට්රක් රථය | යෙදුම | හෙවි ඩියුටි ට්රක් මෑන් එන්ජිම HOWO T7H C7H C9H Shaanx... |
| පැකේජය | පෙට්ටි ඇසුරුම් පැරණි කර්මාන්තශාලා ඇසුරුම් | බෙදාහැරීමේ කාලය | දින 3-7 |
| වරාය | Qingdao වරාය |
