බර ට්රක් රථ පිටාර නල intake නල

Shengkunda බර ට්‍රක් රථ පිටාර නල ඉන්ටේක් බටය (ආදර්ශ VG2600111136) සපයනු ලබන්නේ බර-කාර්ය පිටාර කළමනාකරණය සඳහා නිරවද්‍ය-ඉංජිනේරු විසඳුමක් ලෙස ය. මෙම HOWO Truck Engine Spare Part Engine Rear Exhaust Manifold එක එන්ජින් සිලින්ඩර හිස සහ turbocharger අතර ස්ථාපනය කර ඇති අතර, දහන අතුරු නිෂ්පාදන සඳහා අධි ශක්ති වාහකයක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. කල් පවතින Sinotruk අමතර කොටස් Vg2600111136 පසුපස පිටාර මැනිෆෝල්ඩ් එකක් ලෙස, එය සිලින්ඩර දහන කාර්යක්ෂමතාවයෙන් පිටාර වායු ආපසු ප්‍රවාහය වළක්වයි. මෙම ඒකකය සැලසුම් කර ඇත්තේ ආන්තික තාප චක්‍ර යටතේ ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගැනීමටත්, ස්ථායී වායු ප්‍රවාහයක් සහතික කිරීමටත් සහ ඉල්ලුම් කරන සැපයුම් පරිසරයන්හි බහුවිධ ඉරිතැලීම් අවදානම අඩු කිරීමටත් ය.

නිෂ්පාදන පරාමිතීන්

ප්රධාන ලක්ෂණ සහ වාසි

● Optimized Fluid Dynamics
අභ්‍යන්තර ප්‍රවාහ නාලිකාව නිර්මාණය කර ඇත්තේ පිටාර කැළඹීම් සහ පහළ පිටුපස පීඩනය අවම කිරීම සඳහා ය. මෙම ප්‍රශස්තකරණය වේගවත් turbocharger spool-up සහතික කරන අතර සමස්ත ඉන්ධන දහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි.

● අධික තාප ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව
1000 ° C දක්වා අඛණ්ඩව කියාත්මක උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දිය හැකි තාප-ප්රතිරෝධී මිශ්ර ලෝහ වලින් බහුකාර්යය වාත්තු කරනු ලැබේ. මෙය විකෘති වීම වළක්වන අතර සිලින්ඩර හිස සහ ටර්බෝචාජර් අතර කාන්දු නොවන මුද්‍රාවක් සහතික කරයි.

● නිරවද්‍ය ෆ්ලැන්ජ් මුද්‍රා තැබීම
CNC-milled flange මතුපිට ගෑස්කට් සවි කිරීම සඳහා අතිශය පැතලි අතුරු මුහුණතක් සපයයි. මෙම අධි-නිරවද්‍ය නිමාව මඟින් බලය නැතිවීමට සහ කුටියේ ශබ්දය වැඩි කිරීමට හේතු විය හැකි පිටාර කාන්දුවීම් ඉවත් කරයි.

● අභ්‍යන්තර ආතතිය දුරු කිරීම
සෑම ඒකකයක්ම ලෝහයේ අණුක ව්‍යුහය ස්ථාවර කිරීම සඳහා විශේෂිත වයස්ගත ප්‍රතිකාරයකට භාජනය වේ. මෙම ක්‍රියාවලිය මගින් එන්ජින් බේ නැවත නැවත ප්‍රසාරණය වීම සහ හැකිලීම හේතුවෙන් බර ට්‍රක් රථ පිටාර නල ඉන්ටේක් පයිප්පය විකෘති වීම හෝ ඉරිතලා යාම වළක්වයි.

යෙදුම්

මෙම බර ට්‍රක් පිටාර නල ඇතුල් කිරීමේ නළය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ Sinotruk HOWO TX, NX, T7 සහ N7 ට්‍රක් රථ මාදිලි සඳහාය. එය දිගු ගමනාගමන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන සහ ඉංජිනේරු ප්‍රවාහන වාහන යන දෙකටම සුදුසු පසුපස සවිකර ඇති පිටාර බහුවිධ වින්‍යාසය අවශ්‍ය වන බර-වැඩ එන්ජින් සඳහා සෘජුව ගැලපෙන ආදේශකයකි.

නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය

ආයෝජන වාත්තු කිරීම (නැතිවූ ඉටි ක්‍රමය)
IT8 නිරවද්‍යතා මට්ටමක් සහිත අධි-නිරවද්‍ය අච්චු භාවිතයෙන් බර ට්‍රක් රථ පිටාර නල ඉන්ටේක් පයිප්ප සෑදී ඇත. මෙමගින් අභ්යන්තර බිත්ති සුමට වන අතර බාහිර මානයන් දැඩි මුල් උපකරණ පරාමිතීන් සපුරාලයි.

නිරන්තර උෂ්ණත්වය වයස්ගත ප්රතිකාර
සංරචක ස්ථාවර 450 ° C දී පැය 20 ක් තබා ඇත. මෙම තීරණාත්මක පියවර අභ්‍යන්තර වාත්තු ආතතිය ඉවත් කරයි, බහුවිධය එහි සේවා කාලය පුරාවට මානයෙන් ස්ථායීව පවතින බව සහතික කරයි.

නිරවද්‍ය CNC යන්ත්‍රෝපකරණ
සියලුම සවි කිරීම් මතුපිට සහ ස්ථානගත කිරීමේ පින් සිදුරු CNC ඇඹරුම් යන්ත භාවිතයෙන් සකසනු ලැබේ. එන්ජින් එකලස් කිරීමේදී පරිපූර්ණ පෙළගැස්මක් සහතික කිරීම සඳහා අපි ± 0.02mm හි ස්ථානගත කිරීමේ සිදුරු ඉවසීමක් පවත්වා ගනිමු.

ගුණත්ව සහතිකය

1. හයිඩ්‍රොලික් පීඩන සත්‍යාපනය
සෑම බහුවිධයක්ම මිනිත්තු 5 ක් සඳහා 0.5MPa ජල පීඩන පරීක්ෂණයකට භාජනය වේ. මෙමගින් වාත්තු කිරීම මෙහෙයුම් පීඩනය යටතේ ශුන්ය කාන්දු වීමකින් සම්පූර්ණයෙන්ම ඝනත්වය සහතික කරයි.

2. විනාශකාරී නොවන X-ray පරීක්ෂණය
බහුවිධයේ අභ්‍යන්තර ව්‍යුහය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අපි X-ray හඳුනාගැනීම භාවිතා කරමු. මෙම ක්‍රියාවලිය මඟින් ක්ෂේත්‍රයේ නොමේරූ අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැකි සැඟවුණු හැකිලීමක් හෝ අන්වීක්ෂීය ඉරිතැලීම් හඳුනා ගනී.

3. ආන්තික තාප චක්‍ර පරීක්ෂාව
ඒකක -40 ° C සිට 1000 ° C දක්වා උෂ්ණත්ව උච්ඡාවචන චක්‍ර 100කට යටත් වේ. මෙම දැඩි පරීක්ෂණයෙන් තහවුරු වන්නේ බර ට්‍රක් රථ පිටාර නල ඉන්ටේක් නළය වඩාත් දරුණු මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ විරූපණයට හෝ ඉරිතලා නොයන බවයි.